Авто из Кореи под заказ: порядок и цена
Корея — второе после Китая направление, откуда машины едут в Россию. Разбираем, чем корейский рынок отличается, на что смотреть в объявлении и во сколько обходится машина под ключ.
Чем корейский рынок отличается от китайского
В Корее продаются те же марки, что знакомы по России: Hyundai, Kia, Genesis, а также европейские и японские машины местной сборки и ввоза. Пробеги обычно честные, а история обслуживания у дилерских машин прозрачная. Главное отличие от Китая — привычные модели и правый руль не встречается: в Корее левостороннее расположение, как у нас.
Что смотреть в объявлении
Год выпуска и месяц — от них зависит ставка пошлины. Объём двигателя в кубических сантиметрах: пошлина считается именно от него, а не от цены машины. Пробег, комплектацию и VIN — по последнему можно проверить историю. Если объёма или года в объявлении нет, считать цену бессмысленно.
Возраст решает больше, чем состояние
Машины от трёх до пяти лет проходят по минимальной ставке — их называют проходными. После пяти лет ставка почти удваивается, и разница выливается в сотни тысяч рублей на ровном месте. Возраст считают от даты выпуска, а не от покупки или постановки на учёт, поэтому пара месяцев до пятилетия может стоить дороже, чем торг по цене.
Из чего складывается итоговая цена
Стоимость машины в вонах по курсу Центробанка, комиссия банка за перевод, таможенная пошлина по объёму двигателя, утилизационный сбор, сбор за таможенные операции, услуги брокера и комиссия площадки. Ориентир простой: к цене машины добавляется примерно столько же. Точную сумму по конкретной машине считает калькулятор.
Сколько идёт и куда приходит
Машины приходят морем во Владивосток — это точка ввоза, там же проходит таможня. Дальше по России доставка считается отдельно, автовозом или по железной дороге, и зависит от расстояния. Цены в объявлениях указаны до Владивостока, поэтому к ним нужно добавлять доставку до вашего города.
Чего не видно по объявлению
Мощность двигателя корейские площадки часто не указывают, а от неё зависит утилизационный сбор: до 160 лошадиных сил он льготный, выше — считается по коммерческой ставке и заметно дороже. Если мощность неизвестна, итоговая цена в расчёте занижена, и это стоит уточнить до сделки.
Коротко
Нет. В Корее, как и в России, левостороннее расположение руля, поэтому переучиваться или переделывать машину не нужно. Правый руль — это про Японию.
Морем до Владивостока обычно около двух-трёх недель, плюс таможенное оформление и доставка до вашего города. По срокам это сопоставимо с Китаем.
По VIN проверяется история обслуживания и участие в авариях. Живое состояние смотрят по фотографиям и видео, а у дилерских машин обычно есть отчёт осмотра.